津海海河國際機場，S局與消防部門的聯(lián)合演習。除了機場S分局以及機場消防安全部以外，市S局十六總隊、十八總隊、SWAT（總）隊、海河新區(qū)S局、津麗區(qū)S分局以及市消防救援局若干支隊參與。十余臺各型高噴車壓制大型機庫的猛烈火勢，盧森寶亞美洲豹消防車則對著“跑道”上燃燒的“客機”疾速噴射泡沫：停機坪，攀高突擊車與劍齒虎裝甲車疾速駛來，多組SWAT-1隊的隊員手持QSZ92G與QBZ95-1從多個艙門突入目標客機，五百米外，“T3航站樓”樓頂，兩個小組同時擊發(fā)T5000;T2航站樓，“轟隆”一聲，多名乘客“倒地”，機場S分局SWAT（支）隊三個巡邏小組疾速到場處置，現(xiàn)場戒備并配合急救部門進行醫(yī)療救助；T2航站樓內(nèi)，十六總隊快反小組“突入”某快餐店展開營救行動，同一時刻，VIP停機坪，幾輛掛著吸頂燈的三菱帕羅杰護衛(wèi)著一輛奔馳轎車，與不明車輛展開了“飆車”……演練內(nèi)容很豐富，也是吸引了不少人拍照發(fā)朋友圈，盡管S部門一直呼吁不要拍照不要影響演練。為了盡量避免影響機場運行，大部分演練選擇在了三期工程的工地亦或是T1T2航站樓待裝修區(qū)域，而那架客機，是一架已經(jīng)達到使用年限的早期波音七七七。
津海海河國際機場，4E級國際機場，二零一五年二期工程全部完工，主題為T1與T2航站樓，兩條跑道（三千六百米與三千二百米），六十個機位，可以同時停泊超過一百四十架客機。二零一零年全年，受整個全球民航業(yè)大環(huán)境影響，旅客吞吐量有明顯下降，不過也有兩千一百萬。近期機場三期工程獲批，主體建設T3航站樓與三號飛行跑道，屆時機場相關基建（三個航站樓、三條飛行跑道、1一百五十個機位）將可以支撐年旅客吞吐量四千萬至六千萬。二零一九年，算是民航運輸?shù)母唿c，兩條擁有兩條跑道的海河機場，創(chuàng)下了自投入運營以來的最高年客流量，兩千七百萬，而目前只有一條三千四百米跑道的榕海國際機場，當年客流量卻也是達到了兩千九百萬（次年旅客吞吐量兩千兩百萬）……
當然業(yè)內(nèi)都知道，津海海河國際機場，是貝市兩大4F級國際機場的備降機場，兩條跑道，常規(guī)起降A340與B747，不過必要時也可供A380起降，而全球最大的六發(fā)噴氣式運輸機，也已經(jīng)多次拜訪過海河國際機場。與此同時，Airbus的津海的組裝總廠，也是和海河國際機場共用若干機場基礎設施（含一條跑道），通俗一些講，你搭乘的A320，很有可能就是從海河國際機場的二號跑道完成第一次試飛的。與此同時，這些年，津海機場的貨物吞吐量也是一直高位運行，默默支持著這座城市的發(fā)展。兩千零八年市消防局與市S局SWAT（總）隊跨區(qū)域救援，兩千零九年SWAT（總）隊跨區(qū)域支援，二零二零年一千四百名支援濱江醫(yī)務人員中的大多數(shù)，都是從津海海河國際機場出發(fā)，又是在這里回家。
演練結束，四位站在候機樓的玻璃后，看著航站樓外的機場景象，小錢小孫還沒有如此近距離的接觸客機，看著一架架飛機起降，也是會有些興奮。家在蓉城的施一婕其實也是大學報到第一次坐了飛機，當時也是因為很多流程不熟悉鬧了些許笑話，飛機騰空而起的時候，她還有些緊張，落地津海了她真的感覺像做夢一樣。這些年民航發(fā)展挺快，她來津海上學的時候，也是絕對想不到老家蓉城，如今也是擁有兩座大型的4F級國際機場。
機庫外，幾個消防站準備撤退，這次也是各站新式高噴的一次集中亮相，似乎看消防題材的西歐北美電視劇，似乎就沒見過幾臺高噴車。上車前，也是想好好看看這座機場，錢一飛記得很清楚，那年第一次坐飛機，是隨隊從這兒出發(fā)去蓉城，那是他跟著程子翔，首批二百名消防隊員跨區(qū)域支援，他算是最年輕的，二十生日還沒過，他的申請書，據(jù)說都遞到了市消防局局長面前。站長其實也是不放心，上飛機一直叮囑他，跟在自己身后，服從指揮調遣。若干年后他也是指揮員了，才明白這句話的深層次含義，別逞能，我把你帶出來，就要把你平平安安帶回去?？偸歉杏X時間過得挺快，那時津海國際機場旅客年吞吐量只有四百萬不到，新的T1剛剛完工不久，那時候的自己似乎還是個愣頭青，那時的各位都是一身橄欖綠……
當然，機場帶給他的回憶，不僅僅是這些，空港園區(qū)物流園救援行動，是他心中永遠的痛，盡管已經(jīng)過去了整整八年，盡管他也知道，那次救援行動，李磊和自己，沒有什么更好的選擇，這些年，只敢過年過節(jié)的時候給嫂子譚小蓉發(fā)條短信或是微信，面對譚小晗，內(nèi)心的復雜更是難以言說?，F(xiàn)在想想，譚小晗真的沒有為難自己，是他自己，是他自己難以面對，是他自己傷害了她。后悔么？總會有，只是三十好幾的年紀，似乎面對前女友，說一句對不起，也是需要莫大的勇氣。