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史上最強飛行員

第64章 教十

史上最強飛行員 上允 2748 2020-01-13 05:20:00

  64教十

  對于大家的請求,陳飛自然是毫不猶豫地答應(yīng)了下來。

  他其實隱隱有一種感覺,這件事,從始至終都是何逍遙他們做的局,這很可能就是何逍遙他們自導自演的一出戲!

  事實上,看穿了何逍遙他們的用心的并非只有陳飛一個人,那些家伙一個比一個聰明,都不笨的。

  但這是陽謀,看穿了也沒用,因為,何逍遙他們精準地擊打到了大家,他們成功擊中了大家的軟肋,那就是大家都想開殲擊機,都想學殲十,沒有不想的。

  所以,哪怕是明知道何逍遙就是要讓大家向陳飛靠攏,緊緊地團結(jié)在陳飛身旁,那也沒有辦法,也只得硬著頭皮靠上去!

  再加上此時陳飛魅力大增,很多人也不知怎么回事,就是覺得他比原來看起來順眼多了,也愿意和他成為一伙人了。

  所以,最后,大家都愿意和陳飛一起訓練,按照他的方法和要求來練習。

  陳飛也十分果斷,當即就道:“大家放心,我一定把我最好的方法拿出來,而且,這個方法,我會先拿給教員過一遍,如果他們覺得沒有問題了,我們再一起訓練,另外,大家有什么想法和建議,也可以提出來,我們一起商量,怎么樣?”

  “好!”

  “沒問題!”

  “好的!”

  大家齊齊點頭。

  陳飛接著道:“我的訓練方案并不是我自己發(fā)明的,主要是基于空軍航空醫(yī)學研究所的研究搞出來的,大家可以去查一下相關(guān)論文,根據(jù)空軍航空醫(yī)學研究所的專家的觀點,厭氧訓練能夠大幅提高飛行員的+Gz能力,也就是我們說的扛過載、扛荷,所以想要提升扛荷能力,主要要搞厭氧訓練,大家也可以去查一下國外的資料,比如俄軍,大家很快就會發(fā)現(xiàn),俄軍的飛行員體能訓練主要以力量訓練為主,并且注重腹部和下肢的力量訓練,但很顯然,大家以前的訓練對這方面是重視不夠的,這一點,李東海秦青魚他們可以作證,這一年來,我們就是每天堅持這個練習。”

  “這一點我可以向大家保證!”秦青魚立即說。

  “我也可以證明!”黃海軍也道。

  李東海只是點了點頭。

  陳飛繼續(xù)道:“不過,并不是只做厭氧訓練就可以的,專家們的研究證明,想要保持這種訓練出來的扛荷能力,適量的需氧訓練也非常重要,另外,特定的頸肌訓練和呼吸肌訓練,都對提高+Gz能力很有幫助,而且,我們還得訓練專業(yè)的呼吸方法,研究證明,飛行員未經(jīng)地面正壓呼吸訓練,很難適應(yīng)機上呼吸裝備的加壓作用,發(fā)揮不出抗荷效果,甚至起相反作用,所以我們還有一套專門的呼吸法。”

  聽了陳飛的講述,一群人目瞪口呆。

  “我艸!我怎么覺得陳飛不是在訓練,而是在練功啊!”一個學員瞪大了眼睛,一臉古怪。

  “是呀,我也有這種感覺,還呼吸吐納,越聽越像修仙??!”另外一個也附和。

  “我們本來就是在修仙啊,修煉天外飛仙一般的劍法,敵人來了,一劍斬下,瞬間把敵人劈成兩半!”

  哈哈哈哈!

  大家都笑了起來。

  緊張壓抑的氣氛一下輕松了不少。

  不管怎么說,聽了陳飛的那一套方法后,大家對于接下來的訓練真的是充滿了信心了。

  如果不出意外,大家飛教十真的是板上釘釘了。

  以前,我軍空軍飛行員訓練體制為“3級4機”制,在飛行學院期間主要駕駛初教-6、教-8和殲教-7飛機,在進入飛行部隊后,才接觸與作戰(zhàn)飛機同型的雙座教練機,這樣的訓練體制下,形成戰(zhàn)斗力速度較慢。

  前兩年,有媒體報道,我軍已經(jīng)開始用與部隊實裝戰(zhàn)斗機座艙系統(tǒng)、飛行性能更接近的“山鷹”取代殲教-7。

  不過,山鷹還是有些落后了,所以大家猜想,這一次,大家的訓練很可能會用獵鷹系列。

  山鷹是殲教7的升級版,機身后段完全采用了殲教7的設(shè)計。而L-15是得到烏-克-蘭協(xié)助的獨立設(shè)計,裝的是烏-克-蘭的發(fā)動機,造價比較高......

  目前中國的飛行員,一般是飛殲教6后,飛殲教7,然后飛練教8也就是K-8......

  但是中國自己的K-8和出口的是差了600里地還遠。

  出口的用的是全套進口航電設(shè)備和美國發(fā)動機,而中國自己裝備的是國產(chǎn)設(shè)備。

  現(xiàn)在的高教9,也就是山鷹也是國產(chǎn)的設(shè)備,座艙還是儀表座艙......

  也就是說,我軍的飛行員,在院校飛完山鷹后下到裝備殲-10、蘇-30MKK等戰(zhàn)機的空軍師后,還要進行長時間的適應(yīng)訓練,才可以初步具備作戰(zhàn)能力。

  因為第三代戰(zhàn)機多是“一平三下”或“一平兩下”彩色液晶顯示器座艙,也就是俗稱的“玻璃座艙”。同時,高教-9山鷹式不是數(shù)字式線傳飛控的飛機,而L-15獵鷹是4余度數(shù)字式線傳飛控的。

  這樣的話,飛行員下到部隊后,雙座型的蘇-30MKK等戰(zhàn)機不得不承擔過多的訓練任務(wù),這樣自然加速了戰(zhàn)機的老化,縮短了戰(zhàn)機的全壽期。

  歷史已經(jīng)多次證明,廉價的裝備,只能輸出較低的戰(zhàn)斗力。

  美國過去有個“簡單就是好”派,主張啥都用簡單的便宜貨,現(xiàn)在基本已經(jīng)銷聲匿跡了。因為幾次的實戰(zhàn)證明了高價格質(zhì)量好的武器系統(tǒng),打和“簡單就是好”派主張類似裝備的國家有“一邊倒”的優(yōu)勢。

  現(xiàn)在連馬-來-西-亞等小國都買先進高級教練機啦,要是我們還舍不得.....

  不過從現(xiàn)在來看,我軍也算是痛定思痛,準備革新了。

  如果這一次大家真的都能用上教十,那......

  教十可是一款非常先進的教練機,媒體上都鮮有報道。

  教-10是中國研制的新一代高級教練機。該飛機在獵鷹教練機的基礎(chǔ)上,進一步發(fā)展完成。

  目前國內(nèi)戰(zhàn)機裝備的各類先進系統(tǒng),教-10有所集成。例如,教-10的座艙布局、駕駛機構(gòu)等,與現(xiàn)役先進戰(zhàn)機具有相同操作界面。通過教-10,飛行員可以直接跨入新一代代戰(zhàn)斗機,所以教10也被大家稱之為小殲十。

  不過,據(jù)說現(xiàn)在教-10飛機使用的發(fā)動機原型是烏-克-蘭馬達西奇公司研制生產(chǎn)的發(fā)動機,不帶加力型的AI-222,由于沒有加力燃燒室,這臺發(fā)動機的體型要小很多,其空重僅為440千克,最大推力為24.7千牛,推重比約5.68。另外還有一種說法,部分教-10飛機使用的是捷克制造的洛塔列夫DV-2渦扇發(fā)動機,整體性能與AI-222相似。

  教-10座艙玻璃化程度極高,擁有雷達和電子戰(zhàn)設(shè)備,飛行員可以“無憂慮操縱”,更多地注意作戰(zhàn)態(tài)勢,而不是飛行本身。

  以前飛行員往往要航校畢業(yè)、轉(zhuǎn)到作戰(zhàn)部隊后,才會接觸到態(tài)勢感知訓練,但如果大家真的使用了教10高教機,那么,這一極為實戰(zhàn)的科目,在航校教練機階段就可以實施。

  而且,如果陳飛他們真的使用教10,那么他們這批新飛行員是從基礎(chǔ)教練機之后就開始使用教-10的。就像年輕人對電子設(shè)備的接受程度比年長者更快一樣,他們這些“一張白紙”的年輕飛行學員,反而更容易接受教-10 的先進理念,注意力分配、航電操作都更“溜”,一旦進入作戰(zhàn)部隊,就很快可以形成戰(zhàn)斗力。

  因此,教-10訓練出來的新飛行員,駕馭殲-20、殲-16、殲-10C等先進戰(zhàn)機時操作習慣一脈相承,完全不會感到任何不適應(yīng)。

  而部分習慣了老教練機操縱習慣的“老飛”,轉(zhuǎn)戰(zhàn)電傳飛機時反而可能不適應(yīng),很多習慣需要推倒重來,浪費更多的訓練時間,淘汰率和成本也居高不下。

  “不知道我們的教十是什么樣的,會不會帶加力,要是帶加力,那就好了!”有人摸了摸下巴,一臉期待。

  “肯定是帶加力的!”李東海淡淡地說。

  “真的?”其他人聽了,眼睛都是一亮。

  李東海神秘地笑了笑:“別忘了我們的身份!”

  大家聽了他的話,你看看我,我看看你,很快,眼睛都一下亮了起來。

  要是能開上帶加力的教十,嘖嘖,那可就真的是太美妙了!

  

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